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山東銀箭金屬顏料生產的鋁粉漿有好幾個系列可以用在汽車修補漆方面，做為用漆大行業，汽車OEM漆、汽車修補漆占據了中高檔鋁粉漿應用的一部分市場份額。不過做修補漆經常容易碰到顆粒情況，具體有哪些原因的顆粒簡單介紹下。
1.環境顆粒——因環境因素導致的涂膜顆粒，終檢打磨露底而導致返修（因環境因素導致的涂膜顆粒為常見）;2.粉塵——因噴房風壓、過濾層等環節造成的塵土，車身殘留未吹凈、擦凈的打磨粉塵等等，易造成批量返修;3.干燥爐顆粒——因干燥爐不干凈產生的涂膜顆粒，多為棕黑色、堅硬的顆粒，難以研磨，易造成批量返修;4.涂料顆粒——產生原因多為輸調漆系統的涂料沉淀、噴槍嘴或噴杯未沖洗干凈或霧化效果不好等，相對易研磨修復;5.打膠顆粒——因密封膠、PVC（過氯乙烯）膠施工中的飛濺所致，多發生在電泳漆膜表面，因粒徑大，不易漏檢，相對也易去除;6.前處理顆粒——白皮車身殘留的鐵屑、焊渣所致，多發生在門口部位，打磨極其困難，所以一定要控制電泳打磨焊渣顆粒的打磨，不能帶到下道工序;7.涉及到我們鋁粉漿的如靜電顆粒——噴涂金屬閃光底漆時，噴房濕度過低或溶劑揮發過快，容易在窗口邊緣部位產生胡須狀的鋁粉絲，并不斷散落于車身表面而形成顆粒;8.作業過程中產生的顆粒——多由噴漆服、手套、擦車布、過濾層等纖維物所致。
汽車修補是個精細活兒，影響終漆面效果的因素這么多，這就要求大家更嚴把質量關，把好的漆面呈獻給客戶。
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--責任編輯：銀箭原創 銷售顧問小王
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